新能源汽车对汽车行业发展趋势及用钢需求影响

一、汽车行业发展趋势分析

21世纪初，我国经济飞速发展，汽车行业也迎来繁荣期，2001-2010年，汽车产量年均增速高达25%。经过多年发展，汽车行业已迈入成熟期，汽车产销增速下滑。2011年以来，汽车产销量增速明显放缓，2011-2023年汽车产量年均增速降至4%，2018-2020年受汽车购置税减半政策退坡和疫情的影响，产量为负增长。 

2021-2023年，受疫后经济修复和汽车购置税减半政策再次出台，汽车行业重回正增长态势，并在2023年超预期发生景气变化，2023年汽车产销量分别突破历史最高值，达到3016万辆和3009万辆，同比实现12%增速。2024年汽车行业景气度继续维持，1-7月汽车产销量分别实现3.4%和4.4%的增长，预计全年产销量增速有望超过去年水平，达到约3100万辆水平，近几年来看，汽车行业仍具较好的发展前景。 

我国国内汽车保有量依然偏低。2023年底，我国千人汽车保有量为236.6辆，远低于美国的837辆/千人，和日本的629辆/千人。另外，汽车保有情况区域差异较大，2023年有94个城市的汽车保有量超过了百万辆，其中，成都、北京、重庆、上海、苏州等5个城市的汽车保有量超过了500万辆，中西部地区汽车保有量依然偏低。 

汽车消费与居民收入有直接关系，过去二十年，汽车保有量随着人均GDP收入增长而增加。21世纪前十年，汽车保有量增速与人均GDP增速均维持较高水平。2011年以后，人均GDP增速放缓，汽车保有量增速也明显下降。2021-2023年，人均GDP年均增速为7.1%，千人汽车保有量年均增速为6%。假设2024-2030年我国人均GDP增速为4%，汽车保有量增速约在2%-3%之间。 

我国汽车出口近两年维持高增长，带动国内汽车产量增加。2023年，我国汽车出口总量达522.1万辆，同比增长57.4%，创历史新高。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%，占比23%。2024年1-7月累计出口汽车348万辆，同比增长25.5%，出口仍保持中高速增长。预计2024全年整车出口有望达600万辆，传统燃油车依然是汽车出口增长核心的一个主力，但新能源汽车成为重要增长点。 

展望未来，汽车出口仍将保持中高增速。从海外需求来看，2023年中国汽车出口地区主要是亚洲和欧洲地区，占中国汽车出口销量的70%以上。为保护国内汽车产业，2023年以来，欧盟和北美国家开始对中国汽车出口设置较高的贸易壁垒，这将对我国汽车出口有一定影响。未来，我国汽车出口增长点或在东南亚、独联体地区、非洲、南美等地区，这些地区工业化程度较低，而经济又处于快速增长阶段，汽车的需求较旺盛。另外，当前全球都在普及新能源汽车。，