深化科技成果转化机制改革，SAECCE 2025 AITX 全年科创服务赋能企业抢占先机

      近日，国务院以“深化科技成果转化机制改革，推动科技创新和产业创新融合发展”为主题，进行第十四次专题学习。国务院总理李强在主持学习时强调，要深入学习贯彻习近平总书记重要指示精神和党中央有关决策部署，通过多方面协同发力，着力破解科技成果转化瓶颈，切实提高转化效能，促进创新发展。

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科技成果转化的重大意义

李强在听取讲解和交流发言后指出，科技成果转化连接创新链与产业链，是科技创新的“最后一公里”，有利于催生新产品、新产业、新动能，形成新质生产力。要进一步统筹各类创新资源，深化体制机制改革，畅通供需对接渠道，以科技成果转化的更大成效，更好推动科技创新和产业创新融合发展。

李强指出，科技成果转化经历技术研发、工程验证和产业化商业化等众多环节，任何一个环节不畅通都会影响落地效果，要聚焦关键着力打通科技成果转化的堵点断点。在转化源头方面，要进一步优化对科技研发及产业发展的相关评价体系和机制，更加注重科技成果服务经济社会发展的真正价值，不断增强产业需求与科技供给的契合度。在转化对接方面，要进一步强化企业创新主体地位，支持有条件的企业牵头或参与国家科技创新项目，引导企业与高校、科研机构密切合作，面向产业前沿共同凝练科技问题、联合开展科研攻关。在转化应用方面，要用好首台套等政策，推动自主攻关技术和产品在规模化应用中不断迭代升级。

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科技成果转化的难点

科技成果转化并非新课题。早在1996年，《中华人民共和国促进科技成果转化法》就提出，鼓励研究开发机构、高等院校等事业单位与生产企业相结合，联合实施科技成果转化，但落地执行难度很大。

我国研发支出近年来的增长速度很快，1995-2012年按可比价年均增长达18.13%。2012 年，我国国内研发支出总额突破1万亿人民币，以实际购买力换算达2940亿美元，仅次于美国和欧盟，超过日本，位列世界第三；研发支出占国内生产总值的比重达到1.98%，是1995年的3倍多。然而，与研发支出快速增长不相适应的是，我国科技对经济发展的作用依然有限，国家发改委提供的数据显示，2012年我国科技成果转化率仅为10%左右，远低于发达国家40%的水平。

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SAECCE 2025 AITX 

赋能科技成果转化

政策直指“创新落地难”痛点，企业如何借势突围？SAECCE 2025 AITX 的“繁星计划”正是最佳抓手！

“繁星计划”提供全链条式科创服务

SAECCE 2025汽车创新技术展 AITX 正式全面接入一体化科创服务“繁星计划”，为有相关需求的参展单位提供全年维度的全链条式科创服务，践行“以展为媒，全面赋能”的服务理念。

“以展为媒，全面赋能”

汽车创新技术展 AITX 以“聚焦汽车科技创新与开放合作”为愿景目标，秉持“以展为媒，全面赋能”的服务理念。充分发挥中国汽车工程学会组织优势和创新资源优势，不仅为展商提供展示科技成果的舞台，打造产业链合作最佳平台，更是学会持续服务企业的媒介。通过结合学会在学术交流、战略智库、会员服务、科创孵化、人才举荐、团体标准等平台资源，针对展商需求构建专项服务措施，形成跨越全年的从基础研究到商业应用的全周期服务体系，满足展商技术品牌提升、上下游合作对接、融资合作和生态构建等方面需求。

构建一体化科创服务平台

“繁星计划”是由中国汽车工程学会发起的一项具有战略意义的科创服务项目，旨在促进汽车科技创新与产业创新的深度融合，构建一体化科创服务平台。面向高校、科研机构及企业征集新能源、智能网联等领域的科技成果，通过成果评估、供需对接、投融资对接、落地对接、成果推广等全链条服务，加速成果从研发到市场落地，助力我国汽车产业高质量发展。

     当前，新一轮科技革命方兴未艾，科研成果转化成为时代必答题。尽管答好这道必答题，我们正面临重重障碍。但无论如何，优秀的科技成果，在商业化和产业化过程中，只要能够在企业家精神孕育、职业经理人培养、科技成果云平台和校友基金会建设等诸多方面迈出实质性步伐，科技成果转化就有可能“穿越周期、迎头赶上”！